11.03.2022
Автомобильные салоны отныне сумеют оформлять сделки купли-продажи старых авто
Как передает отдел связи с общественностью Всеукраинской Организации автоимпортеров и официальных дилеров (ВААИД) позавчера Офис министров привнес перемены в государственные распоряжения №1388 и №1200, которыми регламентируется торговля машинами. Отныне, чтобы на законодательном уровне оформить сделки по купле-продаже авто совсем не обязательно ездить в обслуживающий центр (прежние МРЭО), а можно осуществить данную процедуру в автомобильном салоне.
Теперь основным документом, регламентирующим замену собственности на авто, считается контракт купли-продажи. Раньше его могли заверить лишь в гарантийных районах МВД, для чего нужно было наличие и менеджера авто и клиента, или доверенность от них. Сегодня же оформить такой контракт можно и в автомобильном салоне, и на комиссионной площади и прочих организациях, которые имеют право вести торговлю бу машинами и включены к основе МВД (значительное и нужное требование). Контракт записывается в основу МВД и теперь считается поводом для будущего декорирования свежих бумаг.
Как уточнил в своем интервью AUTO-Consulting гендиректор ВААИД Олег Назаренко: «Хочу выделить, что новшество никого не ущемляет и не заставляет. Кто желает, тот может, по-прежнему, оформить такой контракт в гарантийном центре МВД, однако для кого более удобно это сделать в автомобильном салоне — сейчас в наличии такая вероятность. Это в особенности комфортно, когда клиент и торговец располагаются в различных регионах — им отныне нет потребности вместе ездить в обслуживающий центр».
По словам Назаренко, такое новшество даст особый импульс культурной торговле старыми машинами. Отныне сделки с такими авто можно вести в удобной ситуации автомобильных салонов, а не под воротами прежних МРЭО.
Криогенный поезд Hyperloop One рекомендовали прибрать под воду
«Мы проводим переговоры с обладателями портов во всем мире, обсуждаем вероятность реинжиниринга их портов под данную теорию… Полагаю, одна из наиболее любопытных вещей, сопряженных с грядущим, это именно большое количество незанятого места под землей», — заявил Диамандис.
По версии Диамандиса, это позволит отпустить края от портовых кранов и баков, оставив место для парков, зданий и пляжей. Управляющий Hyperloop One полагает, что наиболее любопытным должен бы стать проект подводного грузового тоннеля между Швецией и Норвегией.
В начале мая 2016 года Hyperloop One протестировала разгонную установку криогенного поезда. Прямолинейный электродвигатель форсировал «санки» до 168 км/ч, форсирование до 100 км/ч заняло секунду. Анализ прошел в открытом пространстве, до конца года организация выполнит проверки поезда в криогенной трубе, что позволит разогнать «сани» до 1200 км/ч.